TOP
1900年は高雄における鉄道元年であり、現在の五福四路、点検修理車庫、信号扱所の一帯に打狗駅が設置された年で、さらに南には潟湖と干潟が広がっていました。鉄道の往来が頻繁になり、次第に土地が不足すると、駅の南側に埋立地がつくられました。1905年には、長さ500メートルを超える鉄道が新たな埋立地まで延長された「濱線」が誕生しました。 「濱線」は日本語で「HA-MA-SEN」と発音することから、地元の人々からは「哈瑪星（ハマセン）」と呼ばれるようになりました。 1908年に駅はさらに南へ、現在の旧打狗駅まで拡張されました。
現存する哈瑪星鉄道園区は日本統治時代の打狗駅であり、高雄初の鉄道駅として、台湾に出入りする砂糖をはじめとするさまざまな物資の中継地であり、高雄市の長年にわたる発展の重要な出発点でもありました。 1941年に旅客ターミナルが移転した後も、市内の鉄道地下化計画に伴い2008年に閉鎖されるまで、高雄港駅の名称で貨物輸送を続けました。
2024年は高雄市成立100周年にあたり、鉄道再開は市の最も重要な年間計画の一つです。「哈瑪星号」の運行だけでなく、台湾各地から集められたさまざまな種類の鉄道モデルが哈瑪星鉄道園区に展示されています。
